Эмуляторы

С поддержкой грузовых автомобилей Mercedes, MAN, Scania, Iveco, Volvo, DAF, Renault, Cummins.

Поддержка автомобилей:

Мercedes Benz (1997 2001): TRW Airbag unit A-class W168, C-class W202, Vito W638, ML);

MB (2000 2004): A-class W168, C-class W203, CLK W209, Vaneo, E-class W210, S-class W220, Vito W639, ML W163;

BMW (1996...2004) - E38 E39 E46 E53 E83 и все те, где датчик наличия пассажира напрямую связан с ЭБУ системы SRS. Не работает на машинах, у которых модули сидений подсоединены к К-линии.

Mazda 6 (2002-2006).

Предназначен для настройки данных эмуляторов под конкретный автомобиль.

С поддержкой грузовых автомобилей Mercedes, MAN, Scania, Iveco, Volvo, DAF, Renault, Cummins.

Устройство предназначено для отключения систем SCR на грузовиках.

Эмулятор мочевины Adblue для автомобилей Scania Euro 6

Эмулятор электронного контролера и датчика NOx каталитической системы грузовиков

Эмулятор Adblue для MAN Euro 6

Эмулятор Adblue для MAN Euro 6 - это эмулятор электронного контролера и датчика NOx каталитической системы грузовиков, которые используют дизельную выхлопную жидкость (мочевину) для очистки выхлопных газов (грузовики, соответствующие экологическим EURO 6. NOX эмулятор можно монтировать на исправные и неисправные каталитические системы, прибор в любом случае полностью эмулирует систему подачи мочевины (дизельной выхлопной жидкости) и датчик NOx.

NOх эмулятор очень легко установить на грузовик, он безопасен для других электронных систем грузовика (двигатель будет работать в нормальном режиме без потери мощности, эмулятор автоматически удалит все ошибки диагностической системы даже в том случае, если оригинальная каталитическая система будет удалена).

Эмулятор мочевины adblue полностью заменяет систему SCR автомобиля:

- Насос
- Датчик NOx
- нагреватели
- Забитые фильтры
- Инжекторы
- Провода
- Датчики температуры
- Датчик уровня адблю в баке

Преимущества эмулятора:

- В случае выхода из строя любого из модулей Ad-Blue нет необходимости в ремонте или замене дорогостоящих компонентов,  эмулятор полностью их заменяет.
- Эмулирует систему SCR (уровень жидкости адблю-мочевины), не требуется дозаправка жидкости
- Эмулирует датчик NOx
- Эмулирует датчик температуры выхлопной системы
- Не нарушает работы двигателя и не вызывает потерю мощности двигателя при отказе систем Ad-Blue
- Не вызывает ошибок в диагностической системе грузовика, может быть диагностирован штатными средствами
- Может быть выключен в любое время
- После сгорания фильтра DPF продолжает нормально функционировать
- Очень прост в установке и использовании
- Экономит ваши деньги и время

После установки эмулятора Euro-6 вы можете удалить:

-Датчики DPF
-Датчик NOx (иногда не нужно снимать первый датчик NOx!)
-Температурный датчик
-Насос Ad-blue
-Датчик уровня Ad-blue
-Ad-blue ECU

Обратите внимание:  установив эмулятор AdxBlue  в транспортное средство, вы можете включить/выключить его в любое время.

Инструкция:

Установите эмулятор под металлической крышкой AdBlue Pump на правой стороне позади кабины, отсоедините вилку от AdBlue Pump и подключите эмулятор.

Далее необходимо удалить предохранители:
F894 (мультисенсор в баке Ad-Blue)
F738 (+ 30 сигнал Ad-Blue pump)
F1084 (датчик NOx вверх по течению)

Предохранитель F737 теперь предохранитель эмулятора.

Предохранитель F1109 предохранитель датчика NOx вниз по течению и A1191 mufler датчик температуры. 
Этот датчик должен работать правильно для регенерации DPF.

И отключите питание от NOx датчик нижнего потока. Есть два варианта, один из которых заключается в том, чтобы отрезать контакт 1 в штепсельной вилке датчика NOx, другой способ- это удалить контакт 10 в штепсельной вилке X3212. 

Эта вилка видна сзади двигателя с правой стороны. Это штепсельная вилка TE (16 контактов) с желтым ключом.

Прибор для эмуляции постепенного прогрева датчика кислорода, выполнен в металлическом корпусе

Эмулятор дополнительных датчиков кислорода предназначен для эмуляции сигнала «после катализаторного» датчика кислорода (ДК).

Эмулятор дополнительных датчиков кислорода предназначен для эмуляции сигналов «после катализаторных» датчиков кислорода (ДК).